Gustavo Ortiz Hidalgo

La Región Sur del Ecuador, integrada por las provincias de El Oro, Loja y Zamora Chinchipe, constituye una contundente respuesta al centralismo absorbente de Quito, Guayaquil y Cuenca. Esta región representa una realidad histórica, geográfica, económica y cultural; sin embargo, falta mucho por hacer, como el enlace, por la ruta más corta y de menor altura, de un puerto del Pacífico con el punto más occidental de alta navegabilidad del Marañón-Amazonas.

El General Alfaro logró dimensionar la importancia geopolítica de articular por el sur el Pacífico con el Amazonas. En su gobierno se inició la construcción del ferrocarril Puerto Bolívar-Loja-Zamora; no obstante, el proyecto se truncó por el viejo argumento centralista de la accidentada topografía de la zona.

En “Historia de Loja y su Provincia”, Pío Jaramillo Alvarado enfatiza la necesidad del fortalecimiento de la región. En referencia a la propuesta de unir Puerto Bolívar con la cuenca amazónica expresa que ninguna obra significativa será posible si no se unen las tres provincias hermanas, sobre la base de servicios mutuos, sin pretensiones de hegemonía y con la clara intención de enfrentar el abandono gubernamental; al respecto afirma que “sólo la unión de las provincias de Loja, El Oro y Zamora Chinchipe resolverá el problema de su propia existencia”.

El desarrollo nacional será posible en la medida en que las regiones horizontales se incorporen a la actividad productiva y al progreso económico y social. En esta perspectiva, la Región Sur del Ecuador deberá consolidar su interacción con el norte peruano y proyectarse internacionalmente a través de la construcción de la Vía Interoceánica: Puerto Bolívar-Loja-Zamora-Cenepa-Sta. María de Nieva-Sarameriza ¿Lo entenderán alguna vez nuestras autoridades dedicadas a la politiquería aldeana?

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Artículo publicado por Diario “La Hora” de la ciudad de Loja, el jueves 12 de diciembre de 2008.